小排量增压发动机省油?燃油宝是补药?……这些谣言你知道几个?



不少消费者在买车的前后,都会到各大论坛去浏览和了解关于汽车的知识。倘若身边有些稍微懂车的朋友,也会有意无意去多聊聊这个话题,学习多些知识已备之后使用。尽管朋友们也是好意,会传达一些他们认为正确的用车知识。可有些知识看着准确,实际却是过时,甚至是以讹传讹。

小排量增压发动机省油

在排放政策越来越严苛的今天,很多厂家都已经把旗下车型的动力总成,由原来的自然吸气改为了使用涡轮增压发动机。向消费者对外宣传时,通常都以省油为卖点。事实上当消费者在实际使用时,却发现油耗不低。

产生这种情况有几方面原因。首先是驾驶习惯的因素所影响,长时间需要强动力输出,驾驶就会深踩油门来获取动力。发动机在较长时间处里,处于高转速区域工作,油耗自然而然就会高。

但最关键的一点被消费者忽略。别以为踩了油门就真的是直接控制喷油量多少,油门控制的是节气门的开度。发动机工作所需要的油气混合物是有具体比例,这个比例就叫空燃比。

简单来说,尽管单位面积内送入气缸的空气含量提升了,但发动机为了维持空燃比平衡,则需要多喷油继而在气缸内点火做功,所以涡轮增压车的油耗表现并没有想象的好。

新车拉高转

这个也是困扰不少新车主,听老司机说新车的发动机需要拉高转磨合,以后用起来才会更加顺畅,也更有力。这观点,要是放在几十年前的卡车上,如长头解放、东风,这是很正确的做法。

那是因为当年国家工业基础并不深厚,在生产发动机时零部件的做工较为粗糙,并且零件之间的公差也不小。所以在新车行驶一段时间后,以低档高转速的发动机快速磨合活塞、中缸等部件。

但现在发动机的制造工艺提升不少,有些厂家还为了能提升动力输出和油耗表现,在活塞与中缸,以及是进气管道甚至是进气门都采用光滑打磨处理,为的是让运动部件和空气流动的阻力减少。

基于这些原因,现在的新车发动机,采用拉高转的效果已经不明显。反而是日常驾驶时,提前让机油润滑到位,适当热一下车,注意一下发动机、变速箱等部件的润滑情况。让车与人之间有个“磨合期”更为有用。

燃油宝是补药?

燃油宝其实是燃油添加剂的统称。由于不同驾驶习惯的原因,特别是老司机很喜欢的高挡位低转速的行驶方式,会使得发动机长时间处在燃烧不充分的工况,从而形成积碳。有部分燃油添加剂的确能起到清楚积碳的作用,但也只是让发动机恢复到新车时的动力输出,而不是增强动力。

但燃油添加剂虽然有好处,可并不是随便倒入添加剂都有效果,特别是加油站贩售的或者是价格便宜的不知名品牌的添加剂,使用后或许不会有什么效果。所以还是针对自己的爱车的发动机,来选择大品牌专门用途的添加剂比较合适。

轮胎对角换延长使用寿命

有些朋友会在保养的时候,维修人员说要需要调换一下轮胎的位置,可以延长使用寿命。但其实单纯通过更换轮胎位置,并不能延长使用寿命。反而是通过更换轮胎位置,可以使轮胎的不均衡磨损会减少。

一般来说调转轮胎是可以对角线或者一边轮胎互换。但比较妥当的方式,是把要换的轮胎一次过全部更换,也就是四条轮胎一起换。虽然花费会比一条一条来换似乎要高一些,可这样能保证每条轮胎的使用状况基本相同。

写在最后

想对爱车悉心照料是车主应该做的,但其实只需要按照说明书和使用手册里面的建议来实施就可以了,避免过度保养的浪费。▼往期精彩回顾国产化的浪潮下,哪些车还在使用纯进口发动机?
三缸还未普及,两缸发动机却已悄然而至!你能接受吗?
最高优惠10万!有这几款中型豪华SUV还等什么macan、X3?
8月竟然有这么多款SUV上市,凯迪拉克XT4、VV6、XC40都在列
为什么很多同款车型搭载2.9T发动机却比3.0T还厉害?玄机在这!
最低5万落地!这四款国产小型SUV最适合需要代步车的你

微信扫一扫 分享到朋友圈
微口订阅号

关注订阅号

社交媒体运营经验交流
流量电商行业动态讨论

热点事件
微口订阅号

关注订阅号

社交媒体运营经验交流
流量电商行业动态讨论

阅读下一篇
微口订阅号

自媒体运营攻略
行业经验交流

关闭

创建藏点

藏点名称
藏点说明
藏点封面
转藏至我的藏点 +新建藏点
    关闭
    确定 取消