曾经88万 现在20万!同价位最有B格的车!不服来辩!

各位小伙们大家好,我是“三里屯余文乐”张辰!


给你20万买一台车,要求就是最有B格,你会选择谁?


算了别想了,我今天说的这台,最有B格,没有之一!不服来辩!


↓来戳视频↓

视频结尾有彩蛋~别错过

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新车就不说了,没有一个能打的;二手车你可以买到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾,或是雷克萨斯LS。



但是论X格、论有范儿、论有样儿,没有任何一台车打的过我今天这台车,注意!没有任何一台。

 

它就是捷豹,不,你一定要这么说:Jaguar XJ



我身边这台是2007款的捷豹XJ6L皇家加长版,当年的售价是88.8万,它属于XJ的第三代车型

 


捷豹官方为了显出它历史悠久,说它一共有九代,但实际上有很多是改款或者小改款的车型。



即便如此,1968年诞生的XJ到现在已经有50多年的历史,而这一台是我目前心中能买到、接触到最棒的一台!


接下来,送个彩蛋!


聊到历史和汽车文化,朋友们,请允许我隆重介绍国内汽车圈的重量级大咖,四万大叔:许群老师!


聊这么一台有范儿的车,没有谁比许老师更合适了,更何况,他自己也是一台老XJ40的车主!


左右滑动查看更多美图

来,听听许老师的语音聊车吧:


怎么样?四万大叔磁性的嗓子是不是特别迷人?听了之后是不是特别长见识?大家如果喜欢,我们以后就多多请他来做客。ok,咱们接着聊眼前这台XJ6~


优雅霸气外观,经典雪茄车身

 

这台车我开了两天,它在街上的回头率真的不亚于超跑以及劳斯莱斯这种级别的车。

 

车头引擎盖有着非常流畅优雅的波浪状线条,大家知道奔驰W211那一代E级的四眼圆灯就很优雅,但跟这台车的四眼圆灯比起来真的是小巫见大巫了。



豹子立标非常帅气,但现在捷豹全系车型都不会再有立标出现了,因为人撞上之后可能被它所伤。奔驰立标为什么可以用?因为奔驰立标是可以卧倒的!



波浪状的双肾中网,再加上中间圆形凶猛的豹子圆标,车头霸气的气场就出来了。



车侧的雪茄型车身是这台车更为经典的地方,而且这是最后一代采用这种造型的XJ。

 

它的车头和车尾都是向下有一点塌塌的感觉,中间一条笔直的腰线贯穿过来,车身流线感非常好。



其实它的车身尺寸已经超过了5米2,轴距超过了3米1,车宽也已经超过了2米1,和同期的奔驰S级、7系相比,它们就会显得很壮很魁梧。


这台XJ尺寸很大,给人的感觉却是更加精致更加优雅。但它车厢内的空间并不算很大,这也是选择加长的原因。



小插曲:由于前三代XJ的造型许久未变失去新鲜感,空间不够大也渐渐失去优势,再加上德系竞品抢夺市场,致使第三代XJ的销量不是很好。

 

随着前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆的到来,第四代捷豹XJ不再使用雪茄型车身,变得年轻动感更有激情,在豪华轿车中显得很有个性。


 

好,继续聊车身。

 

早期的03年款车身上的铝合金比重就在75%以上,现在的XJ已经是百分之百的单体全铝车身了。也因为铝合金材质的特殊性,所以制造工艺不能使用传统的焊接,而是使用来自航天的铆接胶合技术。



车尾造型非常优雅,半月牙形的尾灯出现在很多英国车的设计上,比如劳斯莱斯也是类似大概这样风格。


有人可能会说英国车,上了年纪之后会有很多毛病,但是打开机舱盖可以看到,机舱里面还是非常干爽的。


一个十多年车龄,表显里程11万多公里的英国车,能有这种状态实在难得。


英伦范儿内饰,独特的功能

 

英国人做豪华真的就是要范儿!

 

中控的线条都是圆润、圆弧形。百分之八九十以上的用料,要不就是皮,要不就是木头,中控面板全都是货真价实的胡桃木。另外像方向盘,你手能摸到的地方全都是皮质。



座椅用的是小牛皮,所采用的是在一些皮包皮具上面才能见到的滚边工艺,现在已经很少见了。



很值得注意的一点,它的U型变速箱挡杆造型是全世界的


挡杆一边是P、R、N、D,切过来之后就是2、3、4、5挡位。我开始还没搞明白为什么要这样设计,当我开了一下才知道这样设计是有原因的,动态驾驶的时候再聊。



方向盘材质很扎实,从磨损的程度来看里程应该有十几万公里,跟表显里程(11万公里)相差不大。



中控台上有一个“ASL”按键,我不确定是什么意思,然后翻了翻说明书,终于知道是做什么用的了。



so,留一个有奖问答,大家可以猜猜这个按键是什么意思?


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还有一个功能就是在其他豪华车上很少见的就是VALET代客泊车模式



代客模式启动之后,车里的手套箱就打不开了,你车内的隐私就能被保护。这个功能在捷豹路虎车型上比较多。

 

现在的捷豹路虎都用MERIDIAN英国之宝音响,不知道为什么这台XJ却用着“阿尔派”这样一个来自日本的音响品牌,欢迎高手给咱们分析一下原因。



后排空间加长后还是很不错的,腿部有两拳多一点,虽然在如今一众加长车里面已经不算什么,但在那个年代已经很不错了。



它的后排座椅可以电动调节,支持靠背角度、头枕高低、腰靠位置的调节,坐起来还是很舒服的。



后排中间的扶手箱有点大哥大的样子,全是按钮。可以调多媒体音响,还有黄红白三色接口,真是够复古。



后风挡玻璃还有一个电动折叠的遮阳帘。这个车在当时的电子化程度已经非常高了,但就会带来一些弊端,一旦坏了的话,修起来有点困难。



作为一台捷豹车型,它的精髓其实还是开起来的感觉。

 


V6自吸真香,底盘很舒适

 

开起来的感觉就是很轻便,虽然机械液压助力转向比电子助力要稍微重手一点,但是它调出来的感觉就是偏轻盈的那种,不会很沉。



这么大一台D级车,它的车身自重才不到1.6吨,即便加长了之后,比它的标准版车型也只重了不到25公斤,这是一个什么样的概念!



你可知道,那个年代的D级车基本上都有两吨的重量!

 

它搭载一台3.0升V6发动机,最大马力244匹,最大扭矩300牛·米。匹配ZF的6AT变速箱,你能感觉到动力非常顺,变速箱也顺。



底盘方面使用主动式空气悬挂,不能人为调节高低。但过减速带,过一些颠簸路面的时候都是很舒服的感觉。转弯的时候会有一些侧倾,不过对于这么大一台车来说已经很好了。



深踩油门动力输出不会很暴力,平顺浑厚的V6会推着你走。越到高转,发动机的声音也就越好听,V6自吸还是很香的啊!



它的U型挡杆,真的很带感!让一台自动变速箱保留手动操控的机械感!


从D挡换到手动模式,降档入弯,出弯升挡。朋友们,这才是真正的“手自一体”啊

总而言之,整台车给我的感觉非常好,真的是花20万你能买到最有X格的一台,没有之一。



想拥有它,需要看缘分


同事调侃说,你这车开了一天都没有坏,质量真好呀!其实这代捷豹XJ末期款的可靠性相比之前车型已经提升了很多。



就在我们拍节目的前两天已经有人把它买了,20多万出头的价格,这样好的车况还是蛮抢手的。

 

如果你想在市场上找这款车,就会发现很多二手车网站上的车源都不多,而且报价高低不等。有十七八万的,也有卖到30多万的。



找车要靠运气要靠人品和缘分。你收到它之后到底会不会坏,也是拼人品的一件事,因为它的可靠性还是会差那么一丢丢。

 

我们的葱哥之前就是一台XJ6的车主,不过当时他那台车修得真的是天昏地暗,他说当时可能是打眼了,买的应该是个事故车。

 

还要考虑的就是油耗问题,3.0的排量在城里开的话,百公里大概十六七升的样子。跟现在的车比起来油耗真的很高,但我觉得真正喜欢它的人是不会在乎的。




现款,也就是第四代的捷豹XJL已经停产了。我觉得在这个年代,捷豹是一个很有个性的存在。很多品牌的车型希望可以满足全世界人民的需求,希望车子可以更全面。



但越是在大家追求一致化的时候,你拥有一台很有个性、很有坚持、很有追求、很有范儿的车,是一件特别酷的事情

 

如果您很爱车,有能力有运气收到一台老的捷豹XJ6L,算的上是此生的一件幸事。因为在未来,你可能永远都再买不到这样的车了


不知道各位葱丝老爷对这台捷豹XJ6L有什么想法?您之前是否接触过老捷豹XJ?您会不会考虑收一台这样经典的老车?

 

疯狂留言吧,中奖的人很有可能就是你!我是张辰,下期见!


接下来进入喜闻乐见的

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